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第三代哈弗H6 12.2万元的预售价到底贵不贵?

发表时间:2020-07-28 22:44


文/晶晶




每一个品牌得以成功的背后,必然都会有一款车型支撑着销量和口碑。对于大众而言,这款车型是高尔夫,对于丰田而言,这款车型是卡罗拉,而对于长城而言,这款车型是哈弗H6。




自2011年诞生以来,哈弗H6在九年的时间里以累计超过300万辆的销量稳居中国SUV市场头把交椅,也成就了长城汽车作为中国SUV品牌一哥的江湖地位,甚至从某种意义上来讲,哈弗H6代表了中国家用SUV该有的样子。








在本届的成都车展上,第三代哈弗H6正式亮相,并在随后的哈弗智能魔幻夜上正式开启预售,预售价格区间为12.2万-14.1万元。在预售期间,第三代哈弗H6还以冠军王朝礼、哈粉尊享礼、全民代言礼为新车加码,以低息贷、终身免流量、万元置换补贴、6年12次免费基础保养等礼遇进一步提升第三代哈弗H6的竞争力。




所以我们今天的话题就是,第三代哈弗H6给出的12.2万-14.1万元的预售价,对于其所呈现出的产品力,性价比到底如何呢?



均衡性,是第三代哈弗H6最好的传承





在哈弗智能魔幻夜上,长城汽车全球设计总监菲尔·西蒙斯用“吃碰杠听胡”几个麻将中的关键词对第三代哈弗H6东方未来美学设计的“点线面体势”进行了解读,满是心机应景成都的同时也开了产品设计理念解读的新风,堪称经典!








而抛开麻将的主题,我们透过现象看本质会发现,第三代哈弗H6在整车造型比例风格的定义上,保留了与第二代车型在形体上的传承性和延续性,二者所呈现出来的整体风格都是在强调俊朗和轻盈的视觉观感,而这种在形体上构成的延续性,也形成了一种设计语言的整体传递,即形体上的家族化传承关系。




这种换代思路在欧洲经典车型上得到广泛的运用,比如说高尔夫系列从第三代车型开始,基本上就锁定了C柱的构型和整体的姿态传承关系,每一代车型都是上一代车型的延续,但是细节上的变化又让它在间隔数代之后,完成了一次大的形体转变。




虽然在形体上保持了与第二代车型的风格一致,但是在尺寸上第三代哈弗H6则有了明显的增加(长宽高为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm),在更大的车身尺寸定义下,第三代哈弗H6呈现出更大的体量感。与此同时,更大的车身尺寸也带来了更精致的外观,曲面的光影变化更加丰富,细节特征的设计也更为舒展。








车头的设计以矩阵式LED大灯构成了科技感十足且锋芒内藏的形象,与之呼应的进气格栅大量运用了高光镀铬材质——平实之余不乏质感,车尾则以贯穿式的云桥尾灯形成了尾部的视觉主题。怎么讲呢,和所有的那些支撑起品牌销量的经典车型一样,第三代哈弗H6的造型不算太惊艳,但却足够耐看。




对于家庭用户而言,耐看这个关键词,是可以同时收获家庭所有成员认可的一个重要元素,要达到这个目标,其实比单纯的去迎合年轻人的喜好要困难得多。








在内饰设计上,第三代哈弗H6实现了全面的玻璃化设计,中控台已经完全被一块大尺寸的液晶显示器全面取代,而仪表也没有了传统意义上的遮光罩,只是保留了科技感十足的液晶显示器。在以科技化为主导的内饰设计理念下,第三代哈弗H6的内饰氛围正在努力朝着温馨和舒适的家用化取向迈进。仪表板虽然实现了玻璃化的转变,但是余下的部分以大面积的软性材料和内饰的分色来构成其温馨的主体。同时,更大的车身尺寸,也使得后座的乘坐空间得以全面优化。




对于家庭用户而言,这样的内部设计以及空间表现,真的很难让人投下一张反对票。均衡性,是第三代哈弗H6对前两代车型最好的传承。





柠檬平台,带给第三代哈弗H6的改变





在第三代哈弗H6开启预售的前4天,也就是7月20日长城汽车正式发布了全新的柠檬平台。正如长城汽车股份有限公司副总裁孟祥军所说:“哈弗品牌拥有了全新的柠檬平台,就是要做下一个时代的引领。”








这句话并非一句假大空的宣言,因为作为长城汽车新一代的承载式车身平台,柠檬平台将会支撑长城汽车从A0到D级的车型规划,这是相当厉害的大招,因为从目前长城汽车对于柠檬平台的概念释义来看,柠檬平台不仅仅是一个单纯的模块化车型平台,从更大的维度来看,柠檬平台应该是长城汽车的一个平台序列,是根据不同级别车型的实际需求而打造的系列化车型平台。




作为柠檬平台的首款车型,第三代哈弗H6的登场也宣告了柠檬平台正式从幕后走上台前。作为全新的战略平台,柠檬平台的技术优势主要体现在操控稳定性的提升、轻量化技术的加持、安全性的全面优化以及智能化电气接口的全面拓展这几个层面。








从操控稳定性的角度来看,全新的柠檬平台降低了平台重心并全面强化了地板刚性,让柠檬平台的基础性能得到了提升。更低的平台重心抑制了第三代哈弗H6的侧向重心偏移幅度,在高速过弯的过程中,可以让一侧悬挂所承受的偏转力矩得以降低,所以整体的极限性能表现将会有所提升。




从乘坐舒适性的角度来看,更低的平台重心也让乘客的重心偏移量降低,继而带来更好的乘坐舒适性。平台刚性的提升则是强化了车辆的整体性,在极限工况下提升车辆的动态响应能力。




从轻量化以及安全性的角度来看,柠檬平台最大的改变在于高强度钢的大量运用,其运用比例达到了目前市场上最高级别比例的71.61%。高强度钢有这样的一种结构特性,在保证结构安全性的同时,能够大幅度的降低其整体的重量。








全新的柠檬平台同时还以三大自由组合的模块化和三种车身姿态调节的设置,使得其延展特性得以放开。




在智能化的时代下,柠檬平台的电气化接口为第三代哈弗H6智能化人机交互系统的运用提供了更多维度的控制逻辑。从互联的角度来看,第三代哈弗H6的语音识别能力达到了98%,具备了优化掉80%以上物理按键的能力。同时搭配HUD抬头显示器、数字化液晶仪表以及中控台仪表,实现了三屏联动显示。在智能化的这条路上,第三代哈弗H6成为了全球首款整车级FOTA升级的燃油SUV——它就像是一部智能手机,具备了平台化的开发能力,未来这将会成为驱动哈弗智能化生态模式构建的关键。


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