四款豪华中大型轿车制造工艺商品性横评

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

提起豪华中大型轿车市场，大家耳熟能详的肯定是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这三款德系车型，毕竟作为较早进入国内的豪华品牌轿车，这些车型经过多年的市场培育，如今早已深入人心。近年来，随着越来越多二线豪华品牌的涌入，国内中大型轿车市场迎来了前所未有的黄金发展期，同时也给消费者提供了更多的选择余地。除了品牌、设计感、性价比等方面的因素，品质无疑是豪华中大型轿车最重要的评价指标。

今天，制造工艺横评选取的四款中大型车分别来自不同国别，宝马5系凭借年轻化的设计、优秀的机械品质以及超大空间赢得了众多消费者的认可；国产沃尔沃S90通过加长营造出更宽敞的车内空间，简约低调的风格也是备受好评；凯迪拉克CT6传承了美式豪华轿车大气的造型和奢华的配置，吸引不少个性张扬的消费者关注；而捷豹XFL则集优雅气质和运动风格于一身，成为不少年轻消费者追捧的对象。作为各自品牌的中坚力量，四款车在制造工艺方面表现如何？是否具备了豪华轿车应有的高品质？下面，我们将通过对比，为大家详细解读。

01

车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，捷豹XFL总体表现相对较好，在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型，特别是在“后车门两侧与后翼子板”测试点，成绩最好，并且全车各个测试点间的缝隙数据均匀度控制得也非常不错。沃尔沃S90在“前翼子板两侧与发动机舱盖”、“前车门两侧与前翼子板”两个测试点成绩更加突出，却在“后车门两侧与后翼子板”测试点表现较差，体现出缝隙均匀度一般。而宝马5系虽然各部位缝隙数据普遍较高，但均匀度表现出色，并且在“后翼子板两侧与后备箱盖”测试点缝隙数据仅次于捷豹XFL，位列第二。凯迪拉克CT6除了在“前翼子板两侧与发动机舱盖” 测试点成绩较好外，其余各部位缝隙数据普遍较高，均匀度也不能令人满意。

综合比较来看，在车身工艺一项测试中，捷豹XFL表现最为突出，绝大多数部位缝隙数据处于较低的水平，同时缝隙均匀度也不错，展现出较高的工艺水准。宝马5系虽然整体缝隙数据略高于捷豹XFL，不过各个测试点缝隙均匀度表现较好，工艺水平值得肯定。相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车的表现略显中规中矩，全车最大和最小缝隙数据相差均超过了1mm，均匀度表现一般，其中，凯迪拉克CT6整体缝隙数据偏高，最终成绩不太理想。

02

漆膜水平

在车辆漆膜水平测试中，将从发动机盖、翼子板、车门、后备箱和车顶五大部位共11个关键点进行测试。从测试结果来看，四款车的整车漆膜均值都都高于中级车标准值（≥90μm），其中，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车达到了高级车标准值（120μm -150μm），而捷豹XFL甚至超过了高级车标准值，整体表现十分出色。

从五大部位的测试结果上可以看到，捷豹XFL的表现毫无疑问最为出色，不仅整车漆膜平均厚度达到了182.9μm，并且各个测试点的数据相差不是很大，喷涂均匀性基本令人满意。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车整车漆膜平均厚度分别为120.9μm和131.7μm，都达到了高级车标准值（120μm -150μm），不过喷涂均匀性一般。而宝马5系各个测试点的数据相差最小，展现出良好的喷涂工艺。

综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，捷豹XFL和宝马5系都有着不错的发挥，其中，捷豹XFL以整车漆膜平均厚度取胜，所有测试点的数值均处于领先地位，展现出扎实的用料水平，而宝马5系则是均匀度更占优势，全车各个测试点之间的数值非常接近，整车的喷漆均匀性十分出色。相比之下，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6两款车虽然整车漆膜平均厚度表现不错，但各测试点的数值存在一定波动，在喷涂工艺上还有一定提升空间。

03

雨刮器

雨刮器测试中，四款车所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感，刮水面积也较大，能够照顾到驾驶员的视线，并且没有出现异响问题，完全符合专家评审团的预期，表现出色。

04

前后车门

在前后车门评价中，将对车门开合度以及铰链段落情况做测试，检验车辆制造工艺是否严谨。经测试，四款车车门开合度均接近90度，且铰链段落清晰无虚位，符合专家评审团的预期，表现出色。

05

内饰工艺

本测试中，主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价，以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看，四款车虽然在工艺方面都处于较高水准，不过在内饰用料方面却存在一定差异。

具体到各处部位来看，内饰接缝均匀度方面，四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中，展现出了较高的工艺水平。

中控台部分，四款车在用料上存在一定差异，宝马5系除了采用大量软性皮质包覆，在中间部位还加入了亮面工艺的木纹饰板，以此来提升豪华感。沃尔沃S90整个中控台全部使用了软性材质，中间区域为木制装饰，具有典型的北欧家居风格。凯迪拉克CT6用料最为厚道，中控台采用大面积皮质包裹，搭配碳纤维花纹饰板，营造出较强的运动氛围。捷豹XFL则使用金属饰板作为主要装饰材料，再辅以皮质面料和双缝线工艺，展现出独具特色的豪华质感。

前后门板部分，宝马5系和沃尔沃S90的表现较为接近，除了木纹装饰外，车门上其余部分均采用软性材质包裹，用料非常扎实。而凯迪拉克CT6和捷豹XFL则在身体能接触到的部位均采用了皮质包裹，用料水平同样令人满意。

综合比较来看，四款车虽然内饰用料不同，但都以软性材质为主，通过对不同材质组合运用营造出时尚豪华的内饰氛围。同时，四款车也都达到了豪华品牌应有的做工水平，整体制造工艺令人满意。

06

中央扶手

在中央扶手测试中，主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车都配备了尺寸较大的中央扶手箱，且表面均采用了皮质包裹，舒适感不错。

四款车中宝马5系的中央扶手面积最大，造型规整且尺寸十分可观，不仅可以提供舒适的乘坐感受，还能保证内部充足的储物空间。凯迪拉克CT6的中央扶手面积也不小，不过由于采用异形的设计样式，内部储物空间可能会受到一些影响。相比之下，沃尔沃S90和捷豹XFL两款车的中央扶手尺寸较为接近，且均为方正的设计，保证足够舒适性的同时也具备了较强空间实用性。

装配工艺方面，四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感，且没有出现松垮的现象。灵活性方面，四款车的中央扶手均无法调节，可能无法满足不同身材驾乘人员的舒适性。

07

多媒体操控

在针对多媒体操控的测试中，四款车配备的中控屏幕均支持触控操作，且都保留了实体操作按键或旋钮，更方便驾驶员在行车中进行盲操作。值得一提的是，宝马5系在挡杆右侧还配备了iDrive操控面板，圆形按钮上方可手写输入字体，有效提升了用车的便利性。

08

油门及制动踏板阶差和间距

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，宝马5系和沃尔沃S90两款车的表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围。相比之下，凯迪拉克CT6的阶差略大，而捷豹XFL的阶差略小，但仍处于合理范围内，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

09

发动机舱布局

在发动机舱设计布局方面，宝马5系、凯迪拉克CT6、捷豹XFL三款车采用的是纵置布局，整个发动机舱布局紧凑，而沃尔沃S90由于采用了横置布局，因此发动机舱内部空间显得更加宽裕。在细节处理上，四款车虽然布局不同，但发动机舱内各部件位置排列都较为合理。其中，宝马5系和沃尔沃S90两款车内部走线更加规范，整个发动机舱更加整洁。而凯迪拉克CT6和捷豹XFL两款车发动机舱受到线路走向影响而稍显杂乱，但整体工艺还是能够令人满意。

10

发动机舱电子线路保护

发动机舱电子线路保护方面，四款车在绝大部分线束接口处都缠绕了静电胶条进行保护，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。

11

总结

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款豪华中大型轿车在制造工艺方面均达到了较高的水准，完全符合豪华品牌应有的表现。不过，四款车在制造工艺上的优劣势各不相同。捷豹XFL在车身工艺和漆膜水平两项外部评价中优势明显，不过在内饰用料和发动机舱布局等方面还有提升空间。沃尔沃S90除了车身工艺成绩较为突出，在内饰用料和发动机舱布局方面也有上佳表现。凯迪拉克CT6内饰用料最为厚道，不过车身缝隙数据偏高。而宝马5系整体表现最为均衡，在各项测试中都有着稳定的发挥，并没有明显的短板。综合来看，四款车制造工艺都达到了专家评审团的预期，对于日常使用不会造成影响，消费者可以放心选购。