​从“四”突破到“三”，上汽做了什么？

去年：我国每四辆出口轿车中，就有一辆来自上汽。

今年：我国每三辆出口轿车中，就有一辆来自上汽。

从“四”突破到“三”，上汽做了什么？

今年1-6月，上汽实现海外整体销量13.2万辆，继续保持国内行业第一，占中国车企海外总销量的34%。其中，上汽自主品牌海外整体销量达到7.9万辆，在全球疫情期间逆势增长17.3%， MG名爵保持中国出口单一品牌第一。

在昨日召开的“上汽MG海外经销商大会”上，上汽集团总裁王晓秋说：“到2025年，MG一定能将年销量突破一百万大关。”

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经销商大会本身就是答案之一

今年的海外经销商大会已是第三届，往年都是在4月掐着上海和北京车展的时间点，请全球经销商到中国来开会的。

今年受疫情影响，大会变成了“云会议”，“画风突变”▼

法国的经销商聚在位于巴黎的4S店里看直播；泰国的经销商受上汽泰国公司总经理的邀请在会议室里一起看直播；“印尼的经销商每人手里都有一个会议直播账号，”上汽印尼公司总经理李飞表示，由于时差，印尼时间晚7点，员工和经销商在家收看了“云直播”。

饶是疫情“百般阻碍”，上汽海外经销商大会也要坚持下去，那是因为每年的大会，都是经销商们对产品规划、品牌建设、服务质量提出本土化改进建议和需求的好时机。这也是上汽对每个海外市场因地制宜，“做成全球的本地化公司”的好机会。

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“高管99%是印度籍”

上汽印度公司是上汽“国际化”征程中关于本地化的最佳案例。

上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德说，“上汽印度公司高管团队99%是印度籍，CEO、CFO、COO、CMO、CIO都来自于本土，这就是一家印度公司。”

正是因为本地化做得好，MG才能够在印度做成网红品牌，在社交媒体上拥有108万的粉丝，销量也在疫情中逆市上扬：6月， 上汽印度销售MG Hector 1867辆，销售MG EZS 145辆。

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将国内经验溢出到海外

近来，习近平总书记在座谈会中指出，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

上汽在国内大循环中积累的经验，也很好地移植到了海外市场。

据了解，上汽泰国和印度工厂借鉴了国内复工复产的经验，严格抗疫，反复排查供应链风险。成为当地最早复工复产的企业之一，尽最大努力稳住了销售节奏。

“我们一刻也不敢停，在7月26号刚刚结束的泰国车展上，我们卖出去1000多辆车。”上汽泰国的么玮琦说。在特殊时期“摒得牢”，延续业务发展良好势头，尽最大可能“抓得住”，抓紧市场反弹过程中的机会，是上汽各海外公司让销量在疫情期间逆市上扬的另一大法宝。

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回暖！欧洲销量成新亮点

今年上半年，欧洲市场成为上汽的新亮点。

余德说：“在成熟市场，我们以电动车为切入点；在新兴市场，我们目前侧重于探索差异化的智能网联技术；同时，我们通过强大的全产业链输出模式，打造中国品牌优势。”

据外媒分析，中国汽车企业在欧洲有一个2020-2025年的窗口期，可以利用新能源汽车进军当地市场。1-6月份，上汽在欧洲（包括英国），销售了近4000辆新能源车，之后还计划登陆西班牙、瑞士和德国等国家市场。

3-5月，上汽在欧洲的销售节奏因疫情而有所放缓，但随着6月疫情在欧洲得到控制，销量迅速回暖。上汽欧洲公司的何佳嘉表示：“我们的销量确确实实在逐步回暖。消费者对MG ZS的产品力，以及我们和经销商联合推出的金融服务感到很满意，这是我们销量能够起来的主要原因。”

在外媒公布的这张表格上，MG 6月在荷兰的销量挺近前十，在挪威的销量挺近前二十。

“这张表格还不是最精确的。”何佳嘉称，目前MG EZS在欧洲只有纯电动（BEV）一款车型，而这张表格将PHEV和HEV一起算进去了，“如果光看BEV细分市场，MG 6月在荷兰做到了细分市场第五名。”

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讲好品牌故事

在开拓市场的过程中，树立品牌形象，讲好品牌故事是上汽从“四”突破到“三”的另一“秘诀”。“我们是中国首家有系统、有规划、成建制‘走出去’的汽车企业。”余德说。打造良好品牌形象，让消费者信任MG品牌，是绕不过去的一环。

上汽各海外公司在提升品牌知名度和美誉度方面不遗余力。“我们在疫情期间向欧洲捐赠了很多口罩，向医护人员提供免费用车的机会，这些举措也许不会立刻转化成实打实的销量，但会吸引大量媒体报道。”何佳嘉说。