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向世界敞开怀抱,长城汽车用三大技术品牌开启蜕变之路

发表时间:2020-07-27 23:02

从1990年接手长城汽车,魏建军用人生最宝贵的三十年,让长城汽车从当初一个偏安一隅的小厂,成为了一个连续4年年销百万级的大品牌。可魏建军给长城汽车的三十年贺礼,不是鲜花与蛋糕,而是一句“长城汽车能不能挺过明年?”的生死思辨。见证了中国汽车市场三十年风华沧桑的长城汽车,庆幸自己遇上了中国车市的黄金时代,但更记得曾经走过的那些弯路。而面对或许会更加风雨激荡的未来,长城汽车用“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,代替了所有的豪言壮语。





由大到强是一条必经之路

拥有百万级销量的长城汽车,已经站在自主阵营的顶峰;在SUV、皮卡等领域,它更是成为了领军品牌。可此时长城汽车,再次看到了新的高峰,曾经与其他自主品牌竞争的它,想要更进一步,面对的是更为凶悍的合资、豪华品牌;面对的是文化、环境截然不同的海外市场。




这正是魏建军所看到的危机和挑战,“命悬一线”的长城汽车,也只有由大到强转变这一个最佳选项。但只要跨过这道天堑,长城就会完成“中国汽车企业”向“全球化科技出行公司”的转变。





“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”,长城汽车的技术物语

面对未来,长城汽车在前不久一口气发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。而在聊它们的实力之前,不得不说说长城汽车如今让人眼前一亮的营销思路:从哈弗大狗,到欧拉白猫,再到这次的“柠檬”、“坦克”、“咖啡”,朴实接地气成为了长城汽车营销/命名的核心思想。从传播学来讲,这比那些“为赋新词强拉格调”的拗口命名好用不少。




当然,这三个品牌也各有其寓意。譬如鲜爽多汁,与各种食材百搭又在全球随处可见的柠檬,成为了长城汽车全球化高智能模块化平台。而这一平台能够百搭到兼容A0到D级,以及SUV、轿车、MPV三大种类的车型,并且能够适配燃油、多种混动、纯电动、氢燃料电池四种动力形式。




具体到技术和性能细节上,“柠檬”将主打1.5L、2.0L两种排量,同时通过高压缩比、深度米勒循环,甚至是可变压缩比、超高压喷射等技术,实现热效率的持续提升。比如将搭载在全新一代哈弗H6身上的4N20系列2.0T发动机(224Ps,385N·m),其热效率达到了38.3%。预计到2022年,“柠檬”平台下的常规发动机热效率将达到41%,混动发动机热效率达到42%。传动方面,长城自主研发的9DCT变速箱,也将以高达96.2%的传动效率和400N·m的扭矩容量出现在“柠檬”平台的车型上。




在新能源领域,“柠檬”平台将拥有混联DHT、P2和P2+P4多种混动架构,以及满足高性能和长续航的纯电动力,其中电池组提供三元锂电池、磷酸铁锂刀片电池、无钴电池等多种搭配。而预计在2023年推出的全新氢燃料电池车,将会具备高达1100km的续航里程,以及4.56秒破百的加速性能。




至于安全方面,“柠檬”将根据IIHS等最高等级要求进行开发,旗下车型高强度钢比例将普遍超过70%,比如全新一代哈弗H6的高强度钢比例达到了71.6%,同时轻量化技术的运用又让白车身减重了44kg。从中来看,以性能、节能、安全、运动等等为主题的“柠檬”高智能模块化平台,不仅有强大的适应能力,它也将逐渐具备跟海外列强拼实力的资本。




而“坦克”平台,则是定位于全球智能化的专业越野平台,同时也是一个纵置非承载越野平台。它可以支持B到D+不同级别,涵盖SUV、皮卡两种品类,以及燃油、混动、插混三种动力形式。常规动力主要有2.0L和3.0L两种GDIT发动机,其中3.0T版本参数达到了260kW,500N·m,热效率达到38%,堪称节能硬汉;此外,“坦克”平台还将推出自主阵营当中的首款纵置9AT变速箱,能够支持燃油和P2插混两种模式,扭矩容量高达750N·m。


与此同时,智能越野也同样“坦克”平台的一大主题。智能路况感知,越野巡航等功能的实现,“坦克”平台将会让未来的越野体验更加轻松和简便。但在硬性指标上,它会提供能加硬核的车身参数,譬如高达965mm的最大涉水深度,224mm的最小离地间隙,实现120mm的升降悬挂,更强悍的轴间、轮间差速锁等等,以此实现野性的智能进化。




相比于“柠檬”和“坦克”,“咖啡”平台则更加着眼于对用户生活和情感的深刻洞察和思考。咖啡智能从用户体验的视角出发,将智能驾驶和智能座舱合二为一;首次提出了决定智能化程度的三大核心变量:交互+生态+AI;主张“将生活注入技术”。




综合来看,“柠檬”、“坦克”、“咖啡”这三大平台,不仅有亲切好记的名字,它们带来的技术变革也是满满的干货。详尽的性能参数、技术方向,甚至还有即将面世的产品和核心零部件,笃定要把技术牌打好的长城汽车再次迈出了步伐。这一步,也足以让它越向更高阶的市场。





科技长城是怎样铸成的?

在本该“庆功”的三十周年,魏建军的一句“命悬一线”,是在告诉全公司上下:只有不断努力,才能在红利褪去、生死之战的未来竞争中活下去。而回过头来看,相比于鲜花、蛋糕,“柠檬”、“坦克”、“咖啡”这三大平台的确是长城汽车在而立之年给自己的最好礼物。




但不止是一句警醒,魏建军也用全新的组织框架,用新一轮的“招兵买马”,让公司上下所有人都走出舒适圈。比如在公司组织框架上,魏建军宣布将要把品牌、商品企划、研发部门全面打通,让每一款产品的相关部门组合在一起成为一个作战单元,更加直接高效的与消费者沟通;而超过17000人的研发团队,“柠檬”、“坦克”两大平台超过200亿的研发投入,长城汽车也仍在用“研发过度投入”的原则,在备战未来。




写在最后:


对于任何一家大企业来说,都难免有躺在功劳簿上“休息”一会的想法,但走向百万级销量,却仍在探寻通往更强的道路。而无论是“柠檬”、“坦克”、“咖啡”三大技术品牌的实力和前景,还是长城汽车内部从上到下的制度革新,亦或是更为朴实、接地气的营销方式,完成了内部蜕变的长城汽车,以真诚、坚定的态度,告别中国车市的黄金时代,在全球市场酝酿更大的辉煌。


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