趣口袋注册加盟中心
新闻详情

从中国神车进化为全球神车?第三代哈弗H6预售首日官方订单破千

发表时间:2020-07-27 23:02

2011年第一代哈弗H6上市,凭借中庸大气的特点,很快月销过万成了明星车型,同时一举打破了三大合资车,丰田RAV4、本田CR-V、大众途观,对SUV市场的垄断。第二代哈弗H6于2017年上市,在已有皮实可靠口碑基础上,制造工艺的进一步提升增强了产品力,也巩固了H6的SUV市场领导地位——累计85个月SUV销冠,更是创下单月销量8万台纪录,坐实了“神车”称号。




封神之后的哈弗H6,将如何进化?

第三代哈弗H6的消息一经放出,很多人开始猜测,新车又会有哪些进化?现款哈弗H6已经封神,未来要如何更进一步?中国神车又将走向何方?7月24日,第三代哈弗H6开启预售,12.2-14.1万元的预售价在情理之中,还提供了冠军王朝礼、哈粉尊享礼和全民代言礼等多重预售好礼。




更重要的是,在开启预售的第一个“24小时”中,第三代哈弗H6就迎来开门红,官方预售订单破千。看到了第三代哈弗H6的产品力,我们有理由相信,它完全有实力从中国神车进化为全球神车,同时就像第四代高尔夫带动大众,第三代卡罗拉带动丰田走向全球市场一般,第三代哈弗H6将成为长城汽车真正走向全球的先锋。

       



第三代哈弗H6首日官方预售破千截图和预售通道。



据长城汽车介绍,第三代哈弗H6会是企业全球化的先锋。不只是长城,中国市场也需要这样一款先锋车型,引领中国品牌真正切入全球市场。

第三代哈弗H6必须和合资SUV正面竞争。合资SUV可以降价促销,以价换量,但中国品牌SUV原本就价低利薄,价格上没有太多回转余地。10年前的三大合资SUV售价集中在20-25万元价格段,十年后RAV4起售价下拉到17.48万元,CR-V是16.98万元,途观的接替车型——途岳更进一步,只要16.58万元。再考虑到美系车、法系车和市场优惠,合资SUV的车价已经大举侵入中国品牌SUV曾经据守的价格段——10-15万元。价格降无可降,中国品牌SUV只有和合资SUV摊牌一条路。

             

中国品牌SUV必须走到世界舞台上去。随着中国车市阶段性见顶,增量市场变成存量市场,竞争必然加剧,承压最重的是谁?据中汽协的统计,今年1-6月,乘用车销量是787.3万辆,同比下降22.4%,中国品牌表现尤其惨淡,同比下滑29%,市场份额跌至36.3%,同比下降了3.4个百分点。我们得承认,中国品牌遇到了问题。中国汽车市场经过十几年的高速发展,确实催生了一批有规模的企业,一些受欢迎的神车,但这些企业、神车都局限在中国市场,而不像RAV4、CR-V和途观这样,是在全球多个市场都受到欢迎的全球车。

             

满足于据守中国市场吗?国际品牌不会放过全球第一大市场,他们会主动引战,大众廉价车品牌的价格已经和中国品牌相当。我们怎么办?被动防守只能挨打,要主动出击,寻求更大的战略空间,就必须走到全球市场上去。想要成为全球神车?你要面对的挑战和标准必将更为严苛,一来你得适应全球不同市场的标准,二来以C-NCAP对比IIHS碰撞标准来看,起码北美等主流市场的安全标准是要高于中国市场的。

这很像你参与体育比赛,中国代表队可以轻松制霸亚运会,但是更有含金量的赛场是奥运会,也是中国运动员们和全球运动员们努力的目标。中国神车要致力于成为全球神车,要在世界舞台上和全球车展开竞争,那就只有品质向上这一条路可走。

               

长城汽车正是对全球化最为热切的中国车企之一,已经在美国、德国、日本等“七国十地”建立了包括智能驾驶、智能网联、造型设计、新能源等十大技术研发中心,先后收购通用汽车印度塔里冈工厂、通用汽车泰国罗勇府工厂,与国内八大生产基地,以及马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯等地的KD工厂,共同形成“11+5”的全球化生产体系。早在去年6月,哈弗俄罗斯图拉工厂正式投产。

             

我们常说,提起大众就想到高尔夫,说起丰田就要讲卡罗拉,哈弗H6之于长城汽车,也是这样的门面车型、明星车型,不同之处在于高尔夫和卡罗拉在全球主要市场都受欢迎,已经是全球神车。第三代哈弗H6自然会被予以更大期待,人们期待着它能担当起长城汽车先锋角色,成为真正全球明星车,甚至全球神车。


01

有传承有创新,第三代哈弗H6设计更符合潮流




初见第三代哈弗H6,前脸和车尾造型让人眼前一亮。新车大嘴造型和叠胜式前格栅很有运动范,开眼角大灯,精巧的雾灯和线条锐利的进气口,细节满满的设计组合成“飞檐凌空式”前脸,显得十分精致。LED横贯式云桥尾灯稍稍抬高车尾视觉重心,警示效果更好的同时也更显运动。

       

第三代的造型跳出了以往哈弗H6中庸的形象,更加年轻、运动,也符合当下主流审美。

来到侧面,得益于设计语言的进化和轴距的大幅增加,第三代哈弗H6更显修长。我们看到第三代哈弗H6的A柱更平滑,营造很稳重的视觉效果;车头贯穿至车尾的车身腰线更加平滑,修长在设计语言上往往是用来突出稳定感和轻盈感;C、D柱之间的三角窗面积明显增大,车内采光和开扬感更好。

       新车造型看起来张弛有度,非常有东方韵味。

第三代哈弗H6很好的将年轻、运动和稳重、实用结合在一起,非常符合当下国人审美,长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯介绍,第三代哈弗H6外观采用东方未来美学设计语言,就实车来看,呈现出的效果张弛有度,动静结合,非常有东方韵味。

新车相较二代车型,车宽和车高变化都不大的情况下,车长多了53mm,轴距增加58mm,也就是说新车加长都加在了前后轴之间。前后轴之间的距离往往决定了乘坐空间,大众这几年新车正是大轴距这个思路,可以预见第三代哈弗H6乘坐空间必将大有进步,甚至可以和更高级别的中型SUV(途观L、冠道等)媲美。

       

同时,新车保留了较短前后悬设计,意味着新车四轮接近四角,重心可以更接近车子的前后中点,类似设计可以保证车子开起来尽可能灵活。空间得到保障的同时,车子还不显笨重,尽可能保证好开,类似设计高级感十足,符合当下年轻人的消费需求。

       有传承,又有创新,第三代哈弗H6的造型设计首先赢得点赞。

02

科技感十足,第三代哈弗H6智能体验再革新




说到满足消费需求,内饰重要性甚至还要超过外观,因为真正开车的时候,内饰是自己要面对的,外观是给别人看的。全彩“飞航式”虚拟悬浮仪表、12.3英寸超智联触控中控大屏、10英寸HUD智能全彩抬头显示系统,成了车内最抓人眼球的配置,三块屏幕还可以实现三屏联动,科技感满满。一体式中控台、高光电镀换档旋钮、前排无线充电以及AQS空气管理系统,无论是视觉还是功能,都很好的支撑起新车超感未来科技空间这个定义。

       和奥迪Q3对比,第三代哈弗H6内饰质感、未来感十足,哪里输给BBA这些一线豪华品牌?

第三代哈弗H6在智能科技上还有突破和创新,新车是全球首个具备5G-FOTA升级功能的燃油SUV。这么做的意义在于,未来有什么新功能、新程序,车主都不用去4S店,直接可以空中升级。

       如果厂家FOTA升级更新频率有保障,车主甚至可以享受每个月都换新车的独特用车体验。

以语音交互为代表的智能交互功能,已经是整个中国品牌相较国际品牌的差异化优势,第三代哈弗H6更进一步,又一次树立起智能交互标杆。新车除了采用科大讯飞定制化语音,还支持权限分享和保护,访客模式可限制车辆部分功能,保护隐私,比如朋友借车,通过蓝牙钥匙分享功能,朋友可直接解锁车辆。

新车访客模式支持朋友代驾、酒店代泊和洗车模式,不同模式用手机就能给予不同授权。

L2+级别自动驾驶已经十分普遍,第三代哈弗H6在相关体验上又有创新,首先是新车L2级别自动驾驶技术更加全面,不只有常见的AEB、ACC,更支持智慧躲闪、智能过弯、TJA拥堵辅助等功能。其中AEB紧急制动功能还能支持对十字路口的监测,可避免危险状况发生,这是哈弗独家技术。

个人最中意的是新车全自动泊车功能,可以支持50米循迹原路返回功能,当你进入狭窄且多障碍物的小巷子,掉头和倒车难度都很高的情况下,这个功能可以沿着驶入路线自动返回。目前也就只有宝马X5、5系、3系配备这一功能,但宝马自动返回还需要人为介入,而第三代哈弗H6低速状态下可以全靠车辆控制。

       

第三代哈弗H6的内饰,无论是设计,亦或是智能化程度,通过创新在用户体验上都有了飞跃式提升,已经完全不输给一系列豪车。


03

柠檬平台加持,第三代哈弗H6引领长城汽车全面进化




新车产品力有了质的提升,这里就不得不提到第三代哈弗H6采用的全新平台——柠檬平台。“柠檬”的官方定位是全球化高智能模块化技术平台,是长城汽车耗资百亿打造的全新平台。得益于柠檬平台,第三代哈弗H6有了上述内外兼具的设计和智能创新体验,新车车身结构得到全新升级,具备71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框,轻量化技术加持,新车在尺寸更大的情况下,车重却减小了100kg以上。

        这名字取柠檬特有的小巧轻便、口感新鲜、营养价值丰富,以及全球受欢迎这些特征。

新车搭载代号为GW4B15A的1.5T发动机,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。通过换装最新涡轮增压器,发动机最大扭矩输出范围从1400rpm-3000rpm,提升到1400rpm-3600rpm,后程加速更给力。再加上面提到的车身结构升级和减重,新车的操控和燃油经济性可期。

更重要的是,柠檬平台可拓展性还要超过大众MQB、丰田TNGA,支持A0、A、B、C、D五种车型级别,覆盖SUV、轿车和MPV不同品类。大众MQB、丰田TNGA正是各自企业在全球攻城略地的一大保障,既可以在全球不同市场快速布局新车,又能够降低单车研发成本,同时车型品质又都保持高标准,这就大大改善了用户体验。

第三代哈弗H6作为柠檬平台首款车型,就不只是一款神车这么简单。就好像不久前《最后一舞》纪录片里讲到的,NBA的迈克尔乔丹,在拿遍个人荣誉后,转变成不断“PUSH”队友、球队变好的那个存在,最终带领球队赢得两个三连冠,成为篮球之神。再像马拉多纳和梅西,虽然都是球技超凡,但前者更能带领队友变好,也被评为历史百大之首,排在梅西前面。

       更能促进对手、球队进化成长的球星才是更伟大的球星,你同意吗?

哈弗H6之于长城汽车,就扮演着这样一个进化推进者角色,像乔丹,像马拉多纳,曾经的哈弗H6是打通企业体系和带动兄弟产品的关键,现在到了必须品质向上,一定要进军全球赛场的时候,第三代哈弗H6必须要承担起自我进化、同时带动企业再次突破的重任,可喜的是,我们看到采用新平台,内外兼修的第三代哈弗H6,完全具备这个实力。


分享到: