宝能布局千家汽车直营店，汽车销售模式再次迎来了变革吗？

7月1日,宝能汽车迎来了108家宝汽观致直营店落成开业。据媒体报道，今年年底,宝能汽车观致直营店将覆盖全国,发展至1000家。届时,宝能汽车将是所有汽车品牌中直营网络覆盖面最广的品牌,将为全国的观致客户提供统一便捷的高品质服务。

尽管从一开始，进入汽车行业就广受关注和争议，但一向低调的宝能，总是一次次用出其不意的实际行动，为自己正名，给行业和公众带来一鸣惊人的惊喜。

5月24日,长安PSA正式更名深圳宝能汽车。如今仅过去一个多月，宝能汽车百家直营店同时开业，标志着宝能汽车发展战略的又一重要里程碑，对于整个汽车行业,也预示着汽车销售市场即将迎来新的变革。

那么，问题来了。渐入汽车行业佳境的宝能，何以选择自己上手卖车？而不是随大流依靠经销售4S店铺开市场呢？难道真是财大气粗？

回答这个问题之前，我们先来简单了解一下，当下传统汽车市场的销售模式，即经销商模式，或称4S店销售模式。

这个被几乎所有车企采用的销售模式，最大的好处就在于渠道容易快速铺开，可以与经销商资源互补和省去大笔成本，且厂家战线不用铺开这么长，抗风险能力明显增强。

与此同时，经销商模式的缺点也很明显，一是厂家不能掌握准确的用户信息，客户服务难以精确，二是因为价格管控很难，终端价格容易恶性竞争，对品牌造成损伤，不利于健康稳定的发展。

从宝能进入汽车行业，精心布局汽车全产业链来看，经销售模式的缺点是其必然要补齐的短板。2018年5月,宝能成立动力总成研究院,11月成立深圳鸿鹏新能源科技有限公司,12月成立深圳臻宇新能源动力科技公司等,推进动力电池、电机和电控技术研发。再加上旗下联动云已经成为分时租赁头部企业，以及金融科技的看家本领，宝能汽车亟待形成一个汽车零部件、造车、售车、租赁维修、汽车金融稳定的闭环。

在此之上，首先宝能可以完全掌握用户信息，在用户全生命周期中维护好用户关系，提升用户粘性，做口碑传播和产业联动。根据公开信息，宝能旗下还有物流、零售、城发、科技园、医院、食品等产业，都有很大的价值可挖掘。

而且，根据宝能汽车的规划，未来宝汽品牌将主要生产高端新能源汽车，与传统燃油汽车不同，其新车零售和售后保养等产值并不高，如何围绕用户进行其他价值挖掘就显得非常重要。

其次，直营模式对于宝能而言，可以做到完全定制化。目前，特斯拉也是坚持打造直营模式。由于销售体系是自有的，用户可以直接在线上定制下单。对于车厂而言，既是最大化地尊重客户，也降低了销售端的难度。

再次，既然销售体系是自建的，自然也就可以完全管控终端价格，对于接待流程、销售流程、售后服务而言，就能形成统一的标准化模式。对于用户而言，既然所有终端的价格是统一的，下单也就没有后顾之忧，而销售流程模块化后，体验感必然大大增强，无形之中就提高了品牌的格调。宝汽要走高端路线，这样的前瞻部署未来功不可没。

最后，虽然自建4S店虽然成本较高，风险较大，但诚如大家所见，宝能的实力早已被验证过了，也就没什么好说的了。

一个不容忽视的现实是，当前各品牌4S店的日子并不好过。据2019年底数据，4S店进入寒冬！截止当年9月底：68%的4S店亏损，13%持平，仅18%盈利！这表明，汽车行业经销商模式正迎来分化和调整。由此可见，宝能汽车此时出手或将引领汽车销售行业的变革。

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