品牌之下的实力演绎 试驾丰田威兰达，百公里最低5升油

什么样的SUV车型，能做到油耗、动力和高级感的同时兼备？超过500公里的试驾，让我对它有了非常深刻的体验，TNGA-K平台下的它果然实力不凡，它就是广汽丰田威兰达2.5升双擎四驱版。

对于绝大部分合资品牌来说，守住10万级的家用轿车市场完全可以做到信手拈来，但要想守住20万级的汽车市场，它们要面对的不仅是品牌价值的提升，而且还包括来自部分二三线豪华品牌的打压，因此我们经常会说：20万级已经是合资品牌的分水岭。然而对于广汽丰田来说，20万级轿车市场已经有丰田凯美瑞坐镇，但SUV市场则缺少一位实力悍将，于是2020年初，我们就迎来了全新广汽丰田威兰达的上市。

作为广汽丰田在20万级SUV市场投放的主力产品，其上市之初就与丰田汉兰达被统称为“兰达兄弟”，基于更高级的TNGA-K平台所打造的实力派车型，广汽丰田威兰达的综合表现到底如何呢？今天我们就通过售价24.08万元的广汽丰田威兰达双擎2.5L E-CVT四驱豪华版车型（以下简称：广丰威兰达），来帮助大家进一步解答。

首先在外观方面，广丰威兰达采用了最新的家族化设计语言，个人觉得这种设计方式赋予了广丰威兰达更高级且更优雅的风格。比如酷似仿锤型的动感前格栅造型，并且内部还集成了蜂窝网状的设计，看起来不仅更具进攻性，同时也更加的时尚运动。其次整个车辆的底部都采用了黑色防擦塑料的设计，除了提升整辆车的野性风格之外，同时还极大的降低了后期擦碰的维修成本。最终就是它使用了渐变蓝色的LOGO设计，档次感得到了很大的提升。

在前大灯组方面，广丰威兰达采用了羽翼狀的造型设计，并且光源也都是全LED灯组，包括：LED远光灯、LED近光灯、LED日间行车灯以及下方的LED雾灯组等等。另外在功能方面，它还配备了自适应远近光灯、自动大灯以及带高度可调功能，满足日常的使用完全没有任何问题。

相比于时下流行的Coupe造型和圆润设计风格来说，广丰威兰达的车身侧面反而给人一种硬派越野车的味道，为城市SUV车型赋予了更多“野味”。另外在车身颜色上，除了我们此次实拍的海钻蓝之外，它还将提供双色车身可选，时尚气息会比它更潮一些。轮辋方面，与之匹配的是尺寸为225/60 R18的铝合金双五福轮毂，轮胎搭配的是优科豪马AE61型号，电商参考价为725元/条。

车尾方面，广丰威兰达最吸引小编眼球的就是它硕大的双“C”型尾灯造型，并且内部灯组都采用了LED光源，无论是灯带的漂亮程度还是夜晚的辨识度，都可以让人印象深刻。另外即使是双擎版车型，它依旧保留了双边共两出的圆形排气管设计。

后备箱空间方面，广丰威兰达除了开口非常大之外，即使后排座椅放倒之后，也可以做到纯平的表现，并且后备箱的盖板还可以进一步放低，从而更进一步的扩大储存空间，常规容积可以做到580升。

内饰方面，我们可以非常清晰明了的发现，它主要的设计目的就是为了考虑实用性，我相信买丰田的消费者除了看中它的可靠性和技术平台之外，实用性也是他们比较在乎的点，因此从这个角度出发的话，广丰威兰达绝对可以满足你。另外在储物空间上，它除了能提供常规的票据容纳空间、水杯放置空间和钱包放置空间之外，副驾驶前面还额外多了一层空间，储物空间与大哥汉兰达有着异曲同工之妙。

广丰威兰达除了整体是靠拢实用性之外，三幅式的多功能方向盘也同样可以方便驾驶者的操作。比如在方向盘左侧设计了最实用的音量按键、语音控制键以及仪表盘信息查阅快捷键等等，右侧则为智能驾驶辅助系统的快捷操作按键和曲目的控制按键等等。值得一提的是，广丰威兰达在智能驾驶辅助系统上将提供：前方防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持功能、主动刹车功能以及全速段的自适应续航装置等等。

中央控制区域采用了10.1英寸的悬浮式液晶显示屏，里面集成了众多的常用功能，比如音乐、导航、倒车影像以及车辆控制等等。下方则是前排双区空调的控制区域，需要重点说的是它的盲操作性和旋钮转动手感非常讨喜，而且上面还有防滑处理，细节上凸显了它实用性的一面。唯一遗憾的就是，它依然不支持苹果CarPlay，仅提供映射和百度CarLife。

继续往下就是它的行驶控制区域，并且设计了非常清晰且人性化布局，并且在换挡杆的左侧布局了诸如：电子手刹、自动驻车、TRAIL模式、ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式以及EV纯电动模式等等，对于驾驶员来说操作起来非常的便利。

对于后排乘客来说，广丰威兰达整体的表现还是非常令人满意的。首先就是它的座椅靠背支持角度调节，调节的最大幅度可以达到4指多的宽度，身高175cm的模特可以获得超过一拳的头部空间和超过两拳的腿部空间，并且座椅对大腿的支撑力度也非常到位，提高了长途乘坐的舒适性。其次后排地板虽有隆起，但隆起的高度不足一脚的高度，并且隆起的部位完全可以放下40码的鞋子。最终在座椅柔软度方面，广丰威兰达的填充物也足够厚实，值得点赞。

动力方面，此次试驾的车型提供2.5升自然吸气发动机，最大可以输出178马力和221牛米的峰值扭矩，前后双电机的总功率可以输出128千瓦和323牛米，整套动力系统的综合输出可达163千瓦，传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速器，并采用E-Four电子四驱系统。悬架方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆独立悬架。

作为一辆双擎而且还是四驱的车型，广丰威兰达在驾驶上能提供非常高级的质感，无论是低速车辆起步的静谧程度还是中高速度的加速能力以及高速巡航时候的高级感，都能让人感觉整辆车的行驶都非常的顺滑且细腻。另外整个车辆的油门踏板调校也非常有质感，虚位几乎可以忽略不计，制动踏板回馈给脚的力度同样属于厚重的风格。因此对于这辆广丰威兰达来说，它给人最印象深刻的就是能提供非常强的行驶质感，这种质感可以满足你日常上下班代步或者中高速驾驶。

接下来我们再说说这套双擎动力的特点。

首先第一点就是车速低于60km/h并且电池电量在3格（满格为8格）以上的时候可以用电机驱动车辆，发动机完全不参与其中。

第二点就是在急加速的时候，电动机将配合发动机共同发力，以提供不错的加速能力。

第三点在高速巡航的时候，电动机偶尔也会以纯电动的方式驱动，但绝大部分都是发动机负责主要驱动车辆。其次这套搭载在前后轴的电动机，可以在颠簸路段悄无声息的介入并驱动车辆，反应速度非常的快并且效率非常高。

最终就是我们最熟悉的充电状态了，包括制动减速和下坡滑行的时候都可以为蓄电池充电。最终在油耗方面，我们可以跑出5.0升/100公里的表现，这个对于一台中型SUV来说实属难得。

最后总结：作为合资品牌SUV车型里面的后来者，广丰威兰达最大的优势就是它继承了丰田汽车优良的双擎系统，更低的油耗和更高级的驾驶质感都是它有别于其它SUV车型的特点。另外在颜值方面、内饰实用性方面以及空间扩展方面，广丰威兰达都拿出来它的实力表现，不仅能获得80后的关注，同时也能吸引90后的眼球，这就是广汽丰田威兰达。